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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能

尤其是像我們這樣的小資族

每個月的薪資扣掉生活開銷外

能存的還有多少？

如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，

那該怎麼辦？

當然前提是親朋好友不願意幫忙之下

或者是不好意思向親朋好友們開口借錢

那還有管道嗎？

（千萬別跟我說地下錢莊）．．．

有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟

但我相信要跟銀行借到錢

只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定會借！

像是你有穩定的工作，穩定的薪水，信用上是正常的就可以跟銀行信用貸款！

還有不要覺得跟銀行貸款很難，

比方說你現在工作上出了問題，跟銀行申請不會過， 但也許你不知道，

在某個環節上，銀行是可以幫助你的！

好像你現在要貸的金額比較大，

怕銀行不會給你貸那麼多，但也許你不知道，

可能你符合某家銀行的貸款方案

就是你需要的！!

在此我要推薦你個銀行貸款專家

（他們不是放款公司，也不是高利貸，別誤會喔）

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基隆海洋廣場行人道拓寬 增拓緣石護行人反害車損

基隆市東岸商場通往海洋廣場的人行道近期封閉、加寬，並將緣石外推保護行人，但因設計貼近愛一路道路，導致許多車輛未注意不慎擦撞，導致車損人傷。地方認為，該處為重要道路，盼能盡速改進。基隆市政府推動「基隆山海城串聯再造計畫」，打通內港第一排，在旭川河口，進行增建平台及觀景階梯工程，把海洋廣場增大，銜接到東岸、郵輪廣場。都市發展處考量未來行人需求增加，將東岸商場通往海洋廣場的人行道加寬，另連接在班馬線旁的緣石也一併外推，達到「人本交通」的理念。不過，近日不斷有民眾反映，緣石緊貼愛一路，雖有綠色反光條警示，但仍有死角，時常有騎士撞上摔車受傷，或是車輛經過不慎擦撞，導致車體受損。基隆市警察局指出，目前已接獲3起相關案件通報，研判許多受害民眾撞上後，認為只有些許車損，選擇不報警、自認倒霉離去。基隆市議員童子瑋表示，日前接到許多市民陳情，前往現場勘查認為，緣石過於突出容易發生危險。他提及，由市區沿愛一路直行往獅球嶺方向機車族，行經愛一路、忠一路口時，可能不知道緣石位置改變，超車時發生碰撞，或因為天黑、下雨視線不明，沒看到緣石，撞上後摔車。童子瑋指出，該路段為市區重要道路，緣石已出現被撞擊痕跡，可見已發生多起事故，為避免發生嚴重交通意外，近日將邀請相關單位辦理會勘，立即研議改善方案，如縮減緣石長度，或是加設警示標誌。對此，交通處回應，會與設置緣石的都市發展處研議改善方案。

美股創新成長、價值循環股 逢回分批布局

面對目前高波動市場環境，投資核心部位首選美國價值平衡型基金，穩健型股票配置，聚焦兼具高股利及政策受惠題材，即基礎建設或公用事業產業型基金，科技股受到利率攀升影響短線承壓，但歷經這波修正後評價面趨於合理，建議已進場者耐心續抱，積極型可趁修正分批或定期定額布局。富蘭克林證券投顧表示，美國4月ISM製造業／服務業指數、非農就業報告、3月JOLTS職缺數及貿易收支，為後續關注的經濟數據，尤其是聯準會（Fed）3日及4日的利率決策會議，目前市場預估將升息2碼，將基準利率區間上調至0.75～1％，並宣布縮表計畫。高盛證券預估，5、6月會議將各升息2碼，今年其餘4次會議再回到每次升息1碼，也可能繼續以2碼升息，直到2.25～2.5％的中性利率水準。Fed主席鮑爾會後記者會也將釋出未來的政策線索，縮表計畫預估6月開始，在未來三個月逐步將縮表上限提高至每月950億美元。至於企業財報方面，本周共164家史坦普500企業將公布財報，包括科技的半導體股恩智浦、超微，醫療的輝瑞、莫德納、Biogen、Regeneron，消費的星巴克、Airbnb、Uber，公用事業的道明尼能源、桑普拉能源，及多家保險和能源公司。富蘭克林證券投顧指出，根據利率期貨反映市場預期，今年底前Fed將再升息超過9碼，未來3次會議將一次升息2碼。另ISM指數及非農就業報告也是重要觀察點，市場預估景氣及就業狀況可望維持穩健。企業財報方面，Refinitiv統計至4月28日止，約47％史坦普500企業已公布財報，獲利及營收優於預期的比例分別為81％及72％。5月211家史坦普500企業將公布財報，根據Factset統計，第一季史坦普500企業獲利預估年增6.6％，為2020年第四季以來最低增速，全年獲利預估年增10.9％，在通膨高漲、經濟成長預測下修及地緣政治變數仍存的環境下，財測展望及原材料和薪資成本上升，對利潤率的影響均為重要看點，預料將牽動美股短線波動仍大。富蘭克林證券投顧強調，隨股市評價已重新校準，若後續貨幣政策走向的能見度提高，輔以儘管通膨率仍將維持高檔，但正接近峰值，後續通膨觸頂回落有機會緩和市場擔憂，股市有望逐步回穩。

旭海火箭發射場 3日清晨迎接首次任務

科技部自2018年推動「太空產業關鍵技術研發專案計畫」，鼓勵學界投入太空領域，研發自主關鍵技術；其中由陽明交通大學前瞻火箭研究中心ARRC團隊，將於3日清晨在屏東旭海火箭發射場域進行首次飛行測試，此次飛行也是科技部啟用「旭海短期科研探空火箭發射場域」後第一項火箭發射任務，寫下我國太空科技發展新里程碑。科技部表示，這次發射計畫是ARRC進行HTTP-3A第二節火箭的第一次飛行測試，預計飛行時間8分鐘，飛行高度12公里。ARRC團隊提到，這次發射為驗證團隊自行開發的「ZIYASim」六自由度任務分析模擬器準確性，以及驗證火箭自主飛行導航控制能力，僅試射第二節火箭。其餘包括可控制混和式火箭推進技術、火箭飛行導航控制技術、火箭發射地面支援系統及火箭降落傘回收系統也是此次測試重點。火箭預計由陸地射向外海，約在發射後85秒到達10公里高的最高點，隨即開啟減速降落傘，於第490秒落海。由於近日因東北季風增加，除了帶來風勢也有豪雨，ARRC團隊強調，火箭是由極為複雜的系統組成，在地面上測試千次、萬次，也無法確保一次的發射成功，且發射作業具有相當的風險，測試日也可能受到天候不佳影響而使飛行測試延期。